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桥梁护栏景观护栏防撞立柱复合管栏杆

发布日期:2020/10/2
作者:山东华源泰金属制品六合在线
点击:130

桥梁护栏景观护栏防撞立柱复合管栏杆

 每个城市立体交通桥梁,属于市交通枢纽地区,车辆通行量大,交通繁忙。桥梁上安装桥梁防撞护栏主要是为了保证桥上通行车辆和行人的安全,避免由于车辆失控,坠入桥下或冲入对向车道等,造成重大伤亡事故和财产损失,合理设置防撞护栏可以有效降低车辆坠桥及冲入对向车道风险。2019年以来,多市市政工程管理处,安排技术力量和施工队伍实地调研我市立交桥通行情况及安全隐患,依据现行…
 每个城市立体交通桥梁,属于市交通枢纽地区,车辆通行量大,交通繁忙。桥梁上安装桥梁防撞护栏主要是为了保证桥上通行车辆和行人的安全,避免由于车辆失控,坠入桥下或冲入对向车道等,造成重大伤亡事故和财产损失,合理设置防撞护栏可以有效降低车辆坠桥及冲入对向车道风险。2019年以来,多市市政工程管理处,安排技术力量和施工队伍实地调研我市立交桥通行情况及安全隐患,依据现行国标《城市道路交通设施设计规范》和行标《公路交通安全设施设计规范》对各立交桥进行科学规划,确定在立交桥设置防撞护栏。
安装<a href='http://www.lh9955.com/' target='_blank' style='color:#0000FF; text-decoration:underline;'>桥梁防撞护栏</a>
         设置防撞护栏后,能有效阻挡失控车辆对桥梁及桥下车辆造成的冲撞与破坏,进一步提高立交桥安全通行水平,有效延长桥梁安全使用寿命。
宝川桥梁防撞护栏

桥梁防撞护栏

内衬不锈钢复合管采用国标热镀锌钢管为外层,以国产优质不锈钢管为内层,经特殊工艺复合而成。由于兼顾了内外两层管材的优点,同时克服了它们各自的缺点,因而近年来逐渐被建筑设计单位和工程界看好。其主要技术特点为:

一、具有良好的机械性能。由于内外两层均为金属材料,所以其抗压、抗冲击性强,抗拉强度大,伸长率高,弹性模量值高,热膨胀系数小。尤其适宜为建筑给水的立管和地埋敷设。 

二、(1)结合强度高。碳钢不锈钢复合管是将内层的不锈钢管套入热镀锌钢管内,在机械力的作用下,使镀锌钢管做缩径处理,内层不锈钢管做扩径处理,使两层材质紧密结合,其结合强度超过国家标准规定1mpa以上。由于内外层材质相近,所以不会产生分裂现象。

(2)连接方式多样化

1、可以法兰连接。管体和法兰采用焊接的法兰,焊条采用不锈钢焊条,这样二个法兰通过螺栓和螺帽拧紧后,二个法兰接触面紧紧地贴在一起,流体在管内流动时,流体只和内衬不锈钢复合钢管的管体内的不锈钢层相接触,确保流体的纯净性。

2、可以螺纹连接。 管螺纹联接面是牙形交叉的螺纹,巨大的拧紧力确保管体和管件间拧紧后不渗漏。管螺纹联接的接触面是钢和不锈钢接触,在热胀冷缩时膨胀系数很接近。

3、可以沟槽连接。管件因口径较大,加工螺纹和拧紧螺纹较困难,故管件应采用沟槽式连接。在内衬不锈钢复合钢管的端部外表面挤压出沟槽,沟槽式管接头的两端边压在沟槽之中,沟槽式管接头由两瓣的沟槽式管接头组成,两瓣的沟槽式管接头之间由螺拴和螺母连接。当螺拴和螺母拧紧时,两瓣沟槽式管接头紧紧地扣在一起,压紧沟槽式管接头内的硅橡胶密封圈,硅橡胶密封圈把二截管子的端头紧紧地抱在一起,流体在管内和密封圈内流动,确保了流体流动的密封性

三、防锈耐腐蚀性好。 钢中含有18%的铬,在使用过程中管道内壁形成一层极薄的氧化铬薄膜,该薄膜阻止金属继续氧化,故不锈钢有很强的耐腐蚀性能,不仅能承受水和空气的腐蚀,而且可以承受弱酸弱碱的腐蚀。内复不锈钢管的厚度有0.4-1.2毫米,而镀锌钢管的镀锌层厚度仅为0.07毫米,厚度相差5.7-17倍,不锈钢的耐腐蚀性和致密性又强于镀锌钢管镀锌层。所以,内衬不锈钢复合钢管在使用过程中不用担心因内壁锈蚀产生结垢、结瘤而使内孔缩小。

四、耐热耐寒,冷热两用。耐温不锈钢材质工作温度可达700℃~1035℃。耐寒可达1开尔文(B273℃),液氮冷冻箱就采用不锈钢材。所以不锈钢复合管耐热耐寒性能优越,而且不分冷水管热水管,一管二用,冷热皆宜。 

五、通径大、阻力小。内衬不锈钢复合管其内层不锈钢仅3B8m,所以实际通径与规定通径基本相符。而且内壁光滑、不结垢、阻力小、流水量大。

六、工作压力高。内衬不锈钢复合管能保证工作压力大于2.5mpa以上,可以满足各类建筑给水工程需要。

七、安装便捷,工艺简单。碳钢内衬不锈钢复合管,安装同普通镀锌钢管:DN100以下采用丝接,DN100以上采用沟槽和法兰连接,工艺简单,安装工人不需专门培训。

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